«За рулем» изучил конструкцию культовой Волги ГАЗ-М21 1956 года
352
В 1956 году состоялась презентация Волги ГАЗ-М21. Это событие стало значимым для советских граждан.
Волгу хотели экспортировать за границу, однако сделать этого не удалось из-за высокой конкуренции. Многие автопроизводители начали делать аналогичные модели.
Журнал «За рулем» решил рассказать об этом культовом автомобиле. По данным издания, Волга ГАЗ-М21 имела классическую компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом. Большинство автомобилей того времени в этом классе также были безрамными.
Изначально Волгу ГАЗ-М21 планировали оснастить механической трехступенчатой коробкой передач с синхронизаторами на высших передачах, но в итоге было выпущено всего несколько автомобилей с такой коробкой. Основной вариант коробки передач для Волги стал трехступенчатый механический вариант.
В конце 1960-х годов Волга ГАЗ-М21 считалась современным автомобилем, но по сравнению с другими моделями, она не была передовой в техническом плане. Эксперты отмечают, что несущий кузов увеличивал снаряженную массу автомобиля, а мощность двигателя была несколько ниже, чем у аналогов. Также подвеска Волги не была самой современной.
Позднее мощность двигателя Волги была увеличена, и автомобиль получил телескопические амортизаторы. Однако и другие аналогичные модели также были улучшены.
Отметим, что основными конкурентами Волги в то время были Ford Zephyr и Nash Rambler.
Ранее Techno Dzen сообщил, что эксперт «За рулем» провел тест-драйв пикапа Sollers ST6 2024.