«ЗР» нашел любопытные особенности в конструкции нового седана из Китая
493
«Автотор» начал производство китайского седана Kaiyi E5, который стал первым легковым автомобилем, появившимся на российском рынке после весны 2022 года.
Журнал «За рулем» выделил несколько особенностей его конструкции. Kaiyi E5 оснащен турбированным двигателем мощностью 147 л.с. и вариатором. Версии с механической коробкой передач пока нет.
Конкурент Kaiyi E5 – седан BAIC U5 Plus, который также производится в Калининграде. Он оснащен двигателем мощностью 105 л.с. У BAIC U5 Plus подвеска с упругой балкой, в то время как Kaiyi E5 имеет более сложную независимую подвеску.
Водительское сиденье в BAIC U5 Plus комфортно, с хорошо проработанным профилем и поддержкой поясницы. В Kaiyi E5 эксперт выделил высокую посадку и неудобное сиденье. BAIC U5 Plus показывает хорошую управляемость и комфорт на дороге, чем не может похвастаться Kaiyi E5.
Расход топлива у китайских турбомоторов, особенно у Kaiyi E5, может быть выше, чем ожидается. У BAIC U5 Plus более низкий расход. «За рулем» также отметил разницу в цене: стоимость BAIC U5 Plus варьируется от 2,05 до 2,22 млн рублей, а Kaiyi E5 – от 2,2 до 2,36 млн рублей.
По всем показателям BAIC U5 Plus оказался лучше Kaiyi E5. Однако, отметил эксперт, каждый покупатель может иметь свои приоритеты при выборе автомобиля.